中國臺灣網2月27日訊 臺灣網約車問題遲遲得不到有效解決，26日臺灣Uber司機聯盟號召網約車司機出動300多輛車包圍臺灣交通主管部門辦公地。網約車司機們訴求參考美國成立“TNC(網絡運輸公司)專法”、廢除不平等的靠行制度、確認租賃車合法地位，并要求交通主管部門給予跨“部會”溝通時間表。

　　據臺灣《聯合報》報道，抗議行動解散后，交通主管部門隨即發布新聞稿指出，“Uber在全球多數國家皆屬非法經營，臺灣并非特例。Uber及司機主張的分享車輛，實際上就是經營汽車運輸業之營利行為。Uber及其司機假借分享車輛之名義美化營利行為，實際上就舒避責任、混淆視聽。”

臺灣300輛Uber網約車包圍交通主管部門辦公地。(圖片來源：臺灣《聯合報》)

　　昨超過300輛車包圍交通主管部門辦公地周邊杭州南路、仁愛路。此外，Uber2月16日也宣布已與交通主管部門達成共識，未來將與合法租賃車公司服務，重返市場后將采“合法、合規”營運，也引發Uber司機反彈。

　　抗議聯盟提出四項訴求，包含“廢除不平等的靠行制度，讓想分享車輛的司機可以簡易的申請營業牌照”、“參考美國‘TNC專法’、澳洲、新加坡個人營業執照，或相對現行更低門檻、更高彈性的管理規范”、“明確回應具有派車單、代雇駕駛之租賃營業車合法地位””、“展開跨‘部會’溝通的時程表”。

　　活動發起人沈柏耀說，臺灣島內現行制度就算要做網絡運輸，仍要遵守無謂的路招、排班限制，司機只能接受單一車隊派遣。他認為，讓路招、排班和網絡運輸各司其職才能做得好，實施“TNC”才能讓司機自由選擇于任一平臺接單，提升司機收入。

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